減速器通常用于低速大扭矩、高速運轉的發動機、內燃機或其它動力裝置，通過將大擺線針輪減速機與齒輪減速機連接在一起。普通減速器還實現了少對齒輪的理想減速原理。

擺線針輪減速機的特點是在動力傳遞時可以分為動力輸出軸和輸入軸，因此，齒輪減速機驅動軸現在代替了動力輸出軸。普通齒輪，也可用于各種

減速器比較大，可以實現齒輪傳動系統的選型與匹配，許多齒輪在傳動比傳動大，齒輪傳動結構緊湊，質量小，體積小等，還可實現運動的合成與分解，實現運動的復雜的。

擺線針輪減速機體積小、質量小、結構緊湊、承載能力大，因為齒輪傳動具有牽引力、中心輪形狀和軸向傳動，合理地應用了內嚙合副，而且因此，由于許多車輪均布在車輪中心，均布載荷，每一個齒輪承載一個小載荷，這些齒輪允許小模數。

此外，該結構充分利用了內嚙合的承載能力和內齒圈本身的允許尺寸，有助于減小外齒圈的尺寸，使齒輪傳動的體積小、質量小、結構小、承載能力大、外形尺寸大、質量差不多是正常的。

由于擺線針輪減速機結構的對稱性，在選擇合適的傳動方式和合理的布置方式的情況下，齒輪減速機具有許多均勻分布的輪結構效率可達0.97.0.99。